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第366章 全美音乐奖
年底活动比较多。
葬礼、颁奖典礼还有演唱会这些,全都撞在了一起。
生意方面,事情同样不少。
例如收购特斯拉之后,将它和fisker汽车工作室一起重组,已经成立一家“s电动汽车公司”。
公司商标就是个硬朗的金色“s”标志。
乍一看有点像超人的符号,也像是数字“8”,又或者是葫芦。
估计设计团队,专门研究过华人的传统文化,寓意都显得特别不错,还很容易被人记祝
合并后的s汽车公司,分别敲定出混动解决方案,以及纯电动汽车这两条发展路线。
前者主要协助传统汽车生产商,往新能源混动方向转型,未来靠卖配件、收专利费挣钱。
后者则是属于苏瑞的纯电动品牌。
“特斯拉”是个人名,大概就跟“小明”、“王三”差不多,况且投资界都知道特斯拉之前业绩糟糕,长期游走在破产边缘,因此并没有保留这个品牌的必要。
重新另起炉灶,让它们以一个全新的身份出现在人们眼中,能够将这家公司,跟苏瑞牢牢捆绑。
他在圈子里的名气,可比埃陇马斯克大多了,对s汽车公司招聘人才、吸引潜在投资者,都会起到巨大的帮助作用。
最起码在未来几年之内,这两条线将会同时发展。
假如在未来,混动解决方案项目做不好。
那么苏瑞可能会考虑,自己砸钱收购一家传统汽车厂商,争取拿下既存在里程焦虑情绪,又希望降低用车成本的那部分用户。
在电动汽车解决充电难、里程短的问题之前,混动汽车在欧美国家可能会更有市常
但暂时还不确定,到底有多少车企,愿意跟s汽车公司开展合作。
主要是苏瑞还要生产纯电动汽车,等于成了那帮传统车企的竞争对手。
给s汽车公司送业绩,明显有点资敌的意思。
日系车企正忙着研发氢能源汽车,德系、美系车躺着吃老本,估计只有国内的车企,会对这些混动解决方案比较感兴趣。
反正研发混动解决方案,比纯电动汽车省钱多了,这有助于帮他熬过最艰难的“拓荒”阶段。
现如今s汽车公司的任务,主要就是研发中高端量产车,多积累些技术专利,为筹备超级工厂做准备。
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